ダイハツ工業が技術展示している次世代スモールカー向けのディーゼルエンジン「TOPAZ 2CDDI」は、2サイクル660ccと自動車用ディーゼルでは世界最小だ。、開発担当者は「近い将来の軽自動車への搭載...
【東京モーターショー05】ダイハツ新ディーゼルエンジン
2005年10月17日(月) 19時35分
ハイレベルな小型ディーゼル技術を持つことで知られるダイハツは、今回の東京モーターショーに新ディーゼルエンジン参考出品する。
2003年に出品された660cc2気筒2サイクルディーゼルの発展拡大型で、量産化を考慮した設計、仕様になっているのが特徴。排気量は1.2リットルで、燃焼は2サイクル。スーパーチャージャーとターボを併用したハイブリッド掃気システム、および新形状の掃気ポートを採用。燃料噴射ポンプはあらゆる運転条件で噴射圧力を最適化する新型コモンレールシステムだ。
これらのテクノロジーにより、性能は最高出力88ps、最大トルク23.5kgmと、同クラスのエンジンをはるかに凌駕する数値をマーク。バランスシャフトの採用で、振動を極小レベルに押さえ込んでいる。またシリンダー内残留ガスコントロールシステムと電子制御クールドEGRシステムにより、幅広い領域でスモークレス、低NOx燃焼を実現している。
《井元康一郎》
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イギリスの民間調査機関リカード（Ricardo）社は、アメリカとヨーロッパで、ディーゼル車の急伸が続くというレポートを発表した。
ホンダは4日、日本GPに向けての記者会見中、ホンダがB・A・R株を年内に100％取得し、2006年からフル参戦することを明らかにした。
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