新しい『スイフトスポーツ』は見た目以上に、オトナのクルマに仕上げられている。スタイリングは凄みのある専用のフロントマスクに変更され、タイヤも16インチにサイズアップ。マフラーも左右の2本出しになってい...
スズキ スイフト JWRC同乗体験---ラリージャパンで熟成
2005年10月7日(金) 00時56分
セバスチャン・ローブ（シトロエン）が年間王者を獲得してWRC第13戦ラリージャパンが終了した。その興奮もさめやらぬ翌3日に、新得のサホロモータースポーツランドにて、JWRCカーである、スズキ「スイフトスーパー1600」の同乗走行会が行われた。
この車両は、これまでJWRCに「イグニス」で参戦していたスズキが、8月から投入したばかりのものだ。JWRCは2輪駆動の1600ccまでのクルマで争われる世界選手権ラリーである。このカテゴリでは、シトロエンの「C2」やフィアット「プント」などが参戦しているが、スズキのイグニスのシェアは圧倒的だ。
ランキングでもスズキワークスのガイ・ウィルクスとP. G. アンダーソンがシリーズ2位と3位の位置にいる。しかもウィルクスはトップと同ポイントの2位で、3位のアンダーソンも5ポイントの差しかないほど白熱している。ラリージャパンでも、クラス1-2入賞（グループAクラス6：総合17位、22位）を果たし、会場のあちこちで存在感をアピールしていた。
JWRCのタイトルのかかっていないラリージャパンに2台のワークス体制で参加してきたのは、デビュー戦でいきなり3位入賞している新型のスイフトのさらなるテストや熟成のためと思われる。8月に発表になった市販車のスイフトスポーツのPRとも無関係ではないだろう。
《中尾真二》
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