日産、車室内の化学物質を低減、ボランタリィプランを前倒し

日産自動車は、『キューブ』、『キューブキュービック』のマイナーチェンジで、車室内のVOC濃度を、厚生労働省の定めた13物質についての指針値以下のレベルに低減させたと発表した。今後、順次厚生労働省の指針値を満足させるモデルを拡大していく方針。

VOC（揮発性有機化合物）は、ホルムアルデヒドやトルエンなどの常温で揮発しやすい有機化合物のことで、鼻・のどなどに刺激を感じ体調不良を生ずる、いわゆるシックハウス症候群の一要因とされている。

日本自動車工業会は、2005年2月に、自動車の使われ方や住宅とは異なる環境を考慮した「車室内VOC試験方法（乗用車）」を新たに策定し、VOC発生濃度の評価基準を定めたほか、試験方法に基いて2007年度以降の新型乗用車については、厚生労働省の定めた13物質の室内濃度指針値を満足させる自主的な取り組みを行うことを発表している。

日産は、従来から車室内環境の向上に取組んでおり、イオンの力で車内をすみずみまで除菌する「プラズマクラスターイオンRエアコン」の採用や、紫外線を90％カットするUVカット断熱グリーンガラス等の採用を積極的に進めている。

さらに車室内のVOCについても、『フーガ』、『ラフェスタ』、『ノート』で、シートやドアトリム、カーペットなどで、VOCを含まない、またはVOCが少ない部材や接着剤に変更するなど、継続的な低減を進めている。

今回マイナーチェンジしたキューブ、キューブ キュービックでは、従来車に対しVOCを含まない接着剤の採用を拡大するなど、低減努力を行った結果、自工会策定の試験方法で厚生労働省の定めた13物質の室内濃度指針値を下回るレベルに低減したことを確認した。

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