スズキの津田紘社長は、新型SUVの『エスクード』の導入に伴って、国内での『グランドエスクード』は廃止し、国内の大型SUV市場から撤退する方針を明らかにした。
【スズキ エスクード 新型発表】世界戦略車へ、ディーゼルも設定
2005年5月17日(火) 14時38分
スズキは、新型『エスクード』を国内のほか、北米、欧州、アジアに輸出する方針を明らかにした。欧州輸出モデルは、ディーゼルエンジン仕様を設定、全世界で20万台近くを販売する計画だ。
新型エスクードは、『スイフト』に続く世界戦略車第2弾。日本の発売に続いて、2006年に北米、欧州、アジアに輸出する計画だ。生産は基本的には日本の磐田工場のみだが、アジア地域は販売台数が増えればCKDで輸出して現地で組み立てる可能性もある。
また、欧州市場向けには、ディーゼルエンジン搭載モデルを設定する計画。フィアット、プジョーのどちらかから調達する見通し。
《編集部》
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スズキの津田紘社長は16日発売した新型『エスクード』を「『スイフト』に次ぐ世界戦略車の第2弾」と位置づけており、将来は世界販売を年20万台レベルに引き上げる考えを示した。
スズキはニューヨークモーターショーで、次期『グランドエスクード』の方向性を示す5人乗りコンパクトセグメントSUVのコンセプトモデル、『コンセプトX2』を発表した。
スズキの米国販売子会社アメリカンスズキは、2005ニューヨーク国際オートショー（ニューヨークモーターショー）に次世代コンパクトSUVのコンセプトモデルの『コンセプトX2』を出展すると発表した。
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