19日から開催されていた『ITS世界会議愛知・名古屋2004』は22日、ポートメッセなごや内のセッションスタジアムで閉会式が行われ、これをもって4日間に渡って行われたすべての会議を終了させた。展示会に...
【ITSの明日はどっちだ】宴の後の構造問題、世界が失笑
■で、渋滞は解消したの?---わかりにくい効果
「このままではいけない。本当に業界がバラバラになる」……。ITS世界会議の企画・運営に携わった、ITS日本組織委員会(現在は解散)のある関係者は、こう警鐘をならす。10年ぶりとなった日本での世界会議は“市民参加”という新コンセプトを提唱し、確かに成功した。国内はもちろん、海外の来場者にも日本のITS先進国ぶりを見せつけた。
しかし、実態はどうか……。確かにカーナビ1500万台、VICS1000万台、ETCは600万台を超えるなど、好調ぶりを示す数字はある。しかし、これらのおかげで、例えば事故や渋滞は減っているのか? 飲酒運転厳罰化で事故死者は減少したが、事故や負傷者件数は“右肩上がり”を続けているのはご承知の通り。
国土交通省の「交通センサス」によると、一般道路における旅行速度は横ばいで、大都市圏など人口集中地区にある道路の38%は平均旅行速度が20km/h未満と自転車並みだ。もちろん、自動車の保有台数が増えていることもあるが、いずれにしろ、ユーザーが事故や渋滞に悩んでいる構図は変わらない、と言える。
■後が続かない
■で、渋滞は解消したの?---わかりにくい効果
■原因を検証---結局は公共事業だった!?
■縄張り意識は相変わらず、悪いのは役所だけではない
■民間も世界観の違いに四苦八苦
■これからどうする?
■ITSはクルマ社会だけのプロジェクトではない!
【クリーンエネルギーEXPO】電動カートで全英大会開催へ
注目ニュース
国土交通省道路局が、4月8日−14日のETCの利用状況を発表した。それによると、全国で1日のETC利用率は、38.0%と前回よりも1.9%アップした。ETC利用台数も、通行総台数が前回よりも減少したに...
VICSセンターは、VICS車載器の出荷台数の推移統計を更新した。それによると、第3四半期で73万9674台のVICSユニットが出荷され、累計1117万9047台となった。
国土交通省は、異なるバス事業者の運行するバスのロケーション情報などのバス総合情報をデジタルテレビなどで提供する実証実験を開始すると発表した。
東京モーターショー(2−7日、千葉市・幕張メッセ)にはスマートウェイ推進会議もブースを構えた。プレゼンテーションによると、2007年をめどにITS-ETCが稼動する。これで複数の情報システムが一つの車...
三菱商事系の子会社「ITS事業企画」(東京都千代田区)は、埼玉県川口市を中心とするエリアでDSRC(狭域無線通信)を使った情報提供やキャッシュレス決済などのサービスを始める。
余談だが、デモ実験が行われた三菱電機・鎌倉製作所のKTF(鎌倉テストフィールド)は、ETCや路側カメラ、車両認識技術など同社のITS開発が行われている場所。
官民による「日本ITS推進会議」が8日、都内で初会合を開いた。ITS世界会議を控え、国内の05年以降のITS推進策を話し合うのが狙いだ。
愛・地球博は25日の開幕を1週間後に控えた18日からプレスプレビューと関係者らへの内覧会が始まった。長久手会場内の移動用としてトヨタ自動車がITS技術を駆使して開発した新交通システム「IMTS」(In...
“ミスターG”こと友山茂樹e-TOYOTA部部長は2年前の企画段階ではまだヘルプネットを標準採用にするかオプションにするかを決めかねていた。そんなときにある事件が起きた。
社会経済生産性本部は22日、ITSに関する提言を公表した。ITS市場が思うように成長しない原因を「技術開発が先行してニーズが軽視されてきた」などと分析、「発想の大転換を図るべき」と提唱した。
特別編集
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