ホンダは7日、5人乗りの新型ステーションワゴン、『エアウェイブ』を発表した。メカニズムでは『フィット』の兄貴分、マーケット的には『ストリーム』の弟分といえる。「エアリー・キャビン」と名づけられた開放的...
【ホンダ エアウェイブ 発表】センタータンクレイアウト
2005年4月7日(木) 11時20分
ホンダ『エアウェイブ』（7日発表・8日発売）のボディ、パワートレインは、同じホンダのコンパクトカー『フィット』と共通性が強い。
前マクファーソンストラット式、後車軸式（FWD）ないしド・ディオン式（AWD）のサスペンション、1.5リットル直4・SOHC「VTEC」エンジン、前席下に燃料タンクを配置して室内のスペース効率を上げるセンタータンクレイアウトなどは、いずれもフィット、『モビリオ』などホンダのスモールカーの技術的特徴を踏襲している。
ただし、ボディやサスペンションなど多くの部分が大幅に改設計されており、単なるボディストレッチ、スキンチェンジといったモデルではない。
ボディサイズは全長4350×全幅1695×全高1505（FWD）・1520（AWD）mm。全長はフィットより500mm、3列シートのモビリオと比べても280mm長く、ホンダのベーシックカー中最大だ。ホイールベースは2550mmと、フィットとモビリオの中間に位置する。
荷室長はリアシートを起こした状態で970mm、リアシートを畳んだ場合は1980mmに達する。コンパクトクラスのステーションワゴンとしては、類例のない荷室の広さを実現している。
《井元康一郎》
次のニュース
【ホンダ エアウェイブ 発表】予告記事一覧…見逃すな
注目ニュース
「モビリオ・スパイク」のシートアレンジメントは多彩だ。ただシートをいろいろ動かせるというだけではなく、室内長が大きいため、シートをアレンジすることでの室内ユーティリティの変化が非常に大きいのが特色だ。
『モビリオ』のスタイリング上の特徴である、大きなサイドウインドウは、フロントドアとリアのスライドドアとで下端の高さが異なっている。これは前席と後席（2列目）で、それぞれ機能が異なっていることに由来する...
次期欧州ホンダ『シビック』の先行モデル、『シビックコンセプト』のテーマは、“ファントゥドライブ”。「Wider ＆ Lower」より幅広に、そして車高も低くなったボディは、カスタマーのエモーションをか...
史上最低サービスの自動車保険? いえいえ、ご自身のカーライフ史上最低額、費用対効果で最低額の自動車保険商品、つまりはベストな保険を見つけませんか。
