日本自動車工業会など自動車業界は、年末の税制改正に向けて早くも準備を始める。昨年、軽自動車税の増税論が浮上し、与党の「税制改正大綱」で引き上げ検討が明記されたことや、環境税の導入論議の再燃、さらに消費...
環境税導入、これが最後のチャンス…御用審議会が答申
環境省の中央環境審議会・地球環境部会は8日、『新たな地球温暖化対策の方向性について(第2次答申)』をまとめた。
京都議定書が発効したのを受け、政府の取り組みである「地球温暖化対策推進大綱」は、今月末にも「京都議定書目標達成計画」に生まれ変わる。今回の答申案は、その達成計画のベースとなるものだ。
ただ、環境省と言えば、昨年、環境税の導入を唐突に公表し、他省庁や産業界から総スカンを喰った役所。その審議会だけに、今回も「2010年までには年間4000億−7000億円の追加費用が必要」、「環境税は、ライフスタイル変革へのメッセージ」などと、環境税を“応援”する記述が随所に盛り込まれた。
あまりの露骨ぶりに、審議会の委員(産業界出身)から「あまりにも環境税に傾斜したとりまとめだ」と、異例の意見書が出されたほど。環境省のごり押しは成功するのか…?
10年後のクリーンエネルギーカー…JARIフォーラム
注目ニュース
自民党税制調査会は10日、環境税の来年度導入を見送る方針を固めた。同税をめぐっては「すでに温暖化対策には1.2兆円の税金が使われており、新たな税金は必要ない」と産業界は猛反発しており、政府内でも意見が...
環境省は、5日に開かれた自民党の政務調査会・環境基本問題調査会に、環境税の具体案を示した。税率は2400円/トンとし、すべての化石燃料と電気に課税する。
地球温暖化の原因となる二酸化炭素(CO2)などの温室効果ガスを削減するため、環境省が、企業の自主的な参加による国内排出量取引制度を来年度から始める方針を固めた。きょうの朝日、東京が1面トップで報じてい...
昨年から続くガソリン価格の高値により、アメリカではトヨタ『プリウス』の人気に拍車がかかっている。一時、ディーラーでのプリウス納車待ちは平均で8カ月となり、現在も再度の生産能力の拡大にもかかわらず、トヨ...
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