1日より開幕したジュネーブモーターショー（一般公開は3−13日）では、トヨタ自動車とPSAプジョー・シトロエンとの合弁で生産する小型車の3車種『アイゴ』、『C1』、『107』がそれぞれトヨタ、プジョー...
【ジュネーブモーターショー05】「アイゴ、107、C1のどれが好き?」来場者に聞く
2005年3月4日(金) 17時03分
開催中のジュネーブモーターショー（一般公開：3−13日）では、トヨタ自動車とPSAプジョー・シトロエンとの合弁で生産する小型車の3車種、トヨタ『アイゴ』、プジョー『107』、シトロエン『C1』が公開された。
基本性能はほぼ同じで、デザインが異なるこの3車種。どれがもっとも人気を集めたのか? トヨタ、シトロエン、プジョーのそれぞれのブースにいた来場者各5人計15人に、どれが一番好きかを聞いてみた。
その結果は、プジョー107が断トツの8票、続いてトヨタ・アイゴが6票、シトロエンC1は1票だった。
プジョー107を好きと答えた人の理由としては、「プジョーらしい」という答えが多かった。一方のトヨタアイゴは、「斬新なデザイン」、「ダイナミックさ」という意見が聞かれた。この2車種に比べると、シトロエンC1のデザインは、シトロエンらしさにも、斬新さにも欠けた地味なものだと言うことができるかもしれない。
こうした人気の差は、実際の販売台数にあらわれるかどうか…。
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トヨタ自動車は1日、同社とPSAプジョーシトロエングループとのチェコ合弁である「トヨタ・プジョー・シトロエン・オートモビル・チェコ」（TPCA）が2月28日、乗用車3車種の生産を開始したと発表した。
ルノーは、インドのマヒンドラ＆マヒンドラとジョイントベンチャーを設立することで合意したと発表した。
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