日産自動車は、エクストロニックCVT（無段変速機）を新開発したと発表した。CVTも新開発4気筒エンジンに組み合わせて『ティーダ』、新型ミニバンに搭載する。
【日産 ラフェスタ 発表】効率ではライバルに負けない…CVT
2004年12月6日(月) 12時09分
日産『ラフェスタ』（2日発表・発売）のトランスミッションは無段変速機エクストロニックCVTの1本のみ。
CVTは変速ショックがなくスムーズというメリットの一方で、油圧を食って実際の効率はそれほど高くない、重い、高価といった欠点があった。ラフェスタのCVTは、それらの欠点を大きく改善したという。
「まずは機構全体を徹底的に見直し、フリクションロスを30％低減しました。また、制御の緻密化、ソレノイドの精度向上などで、CVTを作動させるのに必要な油圧を減らし、エンジンのパワーロスを最小限に抑えました。さらに変速幅を12％拡大し、エンジンの効率のいい変速比を維持するようにしています。重量は同等スペックの5速AT並みに削減しました」（AT・CVT開発グループ・鈴木明人氏）。
新開発の「MR20DE」型2.0リットル直4エンジンの採用とあいまって、ラフェスタの燃費効率はライバルのトヨタ『ウィッシュ』、ホンダ『ストリーム』などのライバルをしのぐと日産は主張している。
ガソリン価格の高騰が財布にダメージを与える昨今、経済性でもユーザーの心を捉えようという構えだ。
《井元康一郎》
前のニュース
ボルボ YCC …アイデアの宝庫
注目ニュース
『エリシオン』の2.4リッターモデルにはオデッセイと同じ直4エンジンが採用されている。オデッセイの場合、FF仕様にはCVTが組み合わされているが、『エリシオン』はFF仕様でも車両重量が1790kgある...
トヨタ最新ミニバンの『アイシス』（28日発表・発売）は、5ナンバーサイズ。しかし、5ナンバーサイズのミニバンといえばトヨタには『ウィッシュ』や『ノア/ヴォクシー』といったモデルがすでにラインナップして...
『ラウム』、『ポルテ』に続いてアイシスに採用されたのが、助手席側センターピラーをドアに内蔵して大きな開口部を確保する「パノラマオープンドア」だ。もちろん、ミニバンとしては世界初採用となる。
マツダは、23日よりフランス・パリで開催されているパリモーターショーに、新世代商品群第5弾『マツダ5』（欧州仕様）を出品した。ユニークな「6＋One」パッケージングコンセプトを導入したミニバンである。
特別編集
総合ニュースランキング
- 【スバル BRZ 試乗】超安定の BRZ とドリフトの 86 …竹岡圭2月9日 21時57分
- 【スバル BRZ 発表】写真蔵…操る悦びを感じる2月10日 11時45分
- 【シカゴモーターショー12】キア トラックスター…250psターボのコンパクトロケット2月9日 22時45分
- 【スズキ アルトエコ 試乗】あえて“普通”を選んだ燃費王者…まるも亜希子2月10日 11時30分
- 【スズキ アルトエコ 試乗】フルモデルチェンジ並みの改良エンジン、サスペンションが心地よい2月10日 10時00分
- 【スバル BRZ 試乗】自分の手に負えるスポーツカー…椿山和雄2月9日 07時00分
- 【アルファロメオ ジュリエッタ 試乗】女優のオーラと刺激的な走り…まるも亜希子2月10日 12時30分
- 【アウディ A6アバント 日本発表】エクステリア 写真蔵2月9日 20時45分
- 【トヨタ アクア 試乗】プチ・プリウスはスペースが課題…まるも亜希子2月9日 21時30分
- 【新聞ウォッチ】来るべき時が来た？ トヨタ、ハイランダー生産を米へ移管2月10日 10時30分
- 【ジャパンキャンピングカーショー12】ホンダ、Nシリーズ第2弾を公開2月9日 17時33分
- 【ジュネーブモーターショー12】三菱、アウトランダー 新型を世界初公開 2月9日 20時10分
