ホンダは5日、新潟県中越地震で被災した日本精機からの4輪車用メーターの調達に支障が出たため、8、9日の2日間、関連会社を含み4輪車生産を全面的に停止すると発表した。中越地震の影響では、同社やヤマハ発動...
【新聞ウォッチ】日産の3工場で操業停止、ゴーン改革の落とし穴
気になるニュース・気になる内幕…今日の朝刊(朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版)から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析するマスコミパトロール。
2004年11月25日付
●三菱ふそうリコール発表 販売さらに悪化懸念(読売・8面)
●ガソリン、灯油店頭価格上昇(読売・8面)
●スズキ「エスクード」リコール(読売・37面)
●キャッチ:「永久に一番」鈴木修・スズキ会長(産経・8面)
●三菱自動車救済、重工、必死の支援、京都工場敷地の一部購入を打診(東京・8面)
●NY円102円56銭、4年8カ月ぶり水準(東京・8面)
●日産、3工場で操業停止、2.5万台生産遅れ 鋼材調達難で(日経・1、11面)
●仏PSA・フォルツ会長、三菱自動車と交渉、開発・生産が軸「出資考えず」(日経・11面)
●西濃運輸 トヨタ販社を完全子会社に(日経・13面)
ひとくちコメント
日産自動車は、今月末から12月上旬にかけての5日間、主力の追浜工場など国内3工場の操業を停止するという。きょうの日経が1面準トップで報じている。
それによると停止の理由は、自動車生産に使う鋼材が、調達先の新日本製鉄などがフル生産で増産余力がなく、調達難に陥ったため。
台風や地震などの自然災害や火災・事故の影響ではなく、素材の調達難から完成車の生産ラインが停止するのは日本の自動車産業の歴史の中でも極めて異例のこと。
日産は部品の調達先を絞り込んでおり、今回のような需給ひっ迫状態では取引先の振り替えもきかないのが現状。カルロス・ゴーン社長の経営改革の柱でもある極端なコスト削減と系列を嫌った調達先の絞り込みが裏目に出た格好だ。
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日産、鋼材不足で5日間操業停止
注目ニュース
17日午前、東京都大田区内の首都高速湾岸線西行きで、走行中の大型トレーラーのプロペラシャフトが破損、脱落するという事故が起きた。この事故によるケガ人はいなかったが、トレーラーは三菱ふそう製で、リコール...
トラック業界が発表した10月の普通トラックの販売台数は、前年同期比28.4%減の5175台で、大幅に落ち込んだ。前年のディーゼル排出ガス規制強化による特需の反動が現れたかっこうだ。
リコール隠しの影響で、展示規模を大幅に縮小した三菱自動車と三菱ふそうバス・トラック。大型車のふそうはわずか3台の展示だが、いずれもモーターショーのために準備した参考出品車だ。
スズキは『エスクード』の電気装置に不具合があるとしてリコールを届け出た。対象台数は88年5月から95年5月までに生産した12万9138台。
スズキの鈴木修会長は13日、東京で開いた新型『アルト』の発表会場で、軽自動車のベストセラー(車名別ランク)争いについて「次元の低い話だ」と述べ、車名ベースの“小ぜり合い”には「われ関せず」の考えを示し...
三菱自動車が、東京・品川にある本社を06年度までにエンジン工場のある京都市に移転させる計画を、白紙に戻す公算が大きくなったと、きょうの朝日が1面トップで報じている。
三菱自動車工業の多賀谷秀保社長は8日の中間決算発表の席上、経営再建計画の一環として打ち出していた本社の京都移転について「基本方針に変更はない」とする一方、「移転の時期、形態については検討中」と述べた。
三菱自動車工業は13日夕、同社が仏PSAプジョーシトロエングループと資本提携交渉に入ったとの日本経済新聞の同日付夕刊報道を受け「憶測であり事実ではない」とのコメントを出した。
特別編集
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