欧州フォードは去る2日、WRC(世界ラリー選手権)参戦の強化・長期化を発表した。過去8年間フォードのWRC活動を手がけてきた、イギリスに本拠を置くMスポーツ社と新たに4年間の提携を結んだ。
フォード エクスプローラーにまた問題
フォードでは、リコールには至らないが2004年モデルの『エクスプローラー』とマーキュリー『マウンテニア』合計74万台について、無償で修理に応じると発表した。
問題が指摘されているのはトランスミッションで、パーキングからリアにシフトすると異音がしたり反応が鈍い場合があるという。ほとんどのクルマが保証期間内であり、修理は無料だが、安全面にかかわる問題ではないためリコールの対象にはならない、とフォードでは説明している。
NHTSA(道路交通安全局)にこれまでに寄せられたユーザーからの不満は20件以上だが、負傷などの報告はない。しかしエクスプローラーのリコール回数の多さは有名で、今回の問題に関してもリコールとする必要があるか、NHTSAでは調査中。
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要するに最先端のSUV。今までのクロカン4WD路線からはまったく逸脱した有機的なフォルムが特徴。ハッキリいってカッコいい。
スタイリング的にはかなりモダン。従来あったヒュンダイのミディアムサイズSUV『サンタフェ』の全長を縮め、前後の盛り上がったフェンダーに鋭い直線基調を加えたようだ。
GMでは1997年から乗用車にエレクトロニック・スタビリティコントロールを搭載してきたが、来年度から発売のSUV、130万台にスタビリティコントロールを標準装備する、と発表した。
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アメリカのIIHS(高速道路安全のための保険会社機構)のレポートによると、近年の改善にもかかわらず、事故の際にムチ打ちを防げるシートは今のところ皆無だという。
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