フィアット・オート・ジャパンは、2005年1月から施行される自動車リサイクル法でユーザーが負担するリサイクル料金を公表した。アルファロメオ『147』が1万6680−1万7650円、フィアット『パンダ』...
【パリモーターショー04】フィアット パンダ4×4登場
フィアットはパリモーターショー(9月23日−10月10日)で『パンダ4×4』量産型を国際披露した。欧州市場で10月末に発売される。
エンジンはすでに定評のある1.2リットル(60bhp)、2005年中に新開発1.3マルチジェット(70bhp)が追加される。
装備グレードは、ベーシックとスタイリッシュな「クライミング」の2グレード、インテリアトリムは2種類、ボディカラーは11色。
4×4は先代(初代)パンダにモデル中期に登場。シティクロカン、今風にいえばクロスオーバーの先駆けのような1台だった。
ハマー H2の2005年モデル登場
注目ニュース
フィアット・オート・ジャパンは、アルファロメオ『147』のスポーティバージョンの「147TI」シリーズにスポーツサスペンションを装着した4モデルを追加設定して9月4日から発売すると発表した。
新型フィアット・パンダ日本導入記念の写真蔵!! 「シンプル・イズ・ベスト」の典型だったパンダも、時代とともに性格が変化、シティカーとして、あるいはスペシャリティカーとして人気を得る。
フィアット・オート・ジャパンは、New『パンダ』に電動ダブルサンルーフやルーフレールなどを特別に装備したNew「パンダ-Plus」を設定して31日から発売すると発表した。
メルセデスベンツ『CLS』は、ブランド神話とステイタスのみを求める顧客をターゲットにしたかのようなモデルだ。機能性や居住性、人間工学を無視したスタイリング。特にリアドア形状とノブの位置。
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