パリサロン/パリモーターショー(9月23日−10月10日)で、ホンダ『CR-V』に独自開発のディーゼルエンジン搭載モデルが発表された。
【パリモーターショー04】ホンダ ディーゼル…エディックス/FR-V
ホンダはパリサロン/パリモーターショー(9月23日−10月10日)で、日本名『エディックス』の欧州仕様、『FR-V』を御披露目した。
FR-Vに搭載されるエンジンは、1.7リットルSOHC「VTEC」(125PS)、2.0リットルDOHC「i-VTEC」(150PS)、そして2.2リットル「i-CTDi」ターボディーゼルの3種類。
2.2リットルのホンダ製ディーゼルエンジンは、現在EU地域で販売されている『アコード・ディーゼル』の2.2リットル「i-CTDi」直列コモンレールターボディーゼルに、排ガス中の粒子状物質を取り除くDPFを追加装備したもの。マイナーチェンジした『CR-V』にも搭載される。
マニュアルトランスミッションは、アコードの5速に対し、FR-Vでは6速化がはかられた。
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【パリモーターショー04】ホンダ ディーゼル…CR-V
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ホンダは7日、『エディックス』を発表すると同時に、今年秋から『FR-V』の名称で欧州市場にも投入する計画を明らかにした。ディーゼルエンジン搭載車も加え、成長中の欧州コンパクトミニバン市場に参入する。
ホンダの福井威夫社長は7日発表した『エディックス』を今年秋から欧州市場に投入する計画を明らかにした。『FR-V』の名称で売り出す。
次々に新しいアイデアのクルマが登場する。その活力に溢れる状況が日本の自動車産業の強さの証明であるのだが、何でも肯定的になるのはどんなものか。
ホンダは、年央会見で、欧州戦略を強化するため、ディーゼルエンジンラインナップの拡大、強化を進める方針を明らかにした。
スズキは、インドに自動車用ディーゼルエンジン生産工場を設立すると発表した。設立するエンジン生産会社は、スズキ・エンジニアリング・インディアナで、ハリアナ州マネサールに工場を建設する。
欧州市場に投入するスズキ『スイフト』はハンガリーで生産し、エンジンは1.3リットルと1.5リットルのガソリンエンジン、1.3リットルのディーゼルエンジンを搭載する。3ドアと5ドアを設定。
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