BMW『1シリーズ』では全車にランフラットタイヤが標準装着されている。供給メーカーは、ブリヂストン、ミシュラン、ダンロップ。チョイスはできないが、各メーカーともBMWの仕様に則って製造、サイドにBMW...
【BMW 1シリーズ発表】4名乗車時に前後50:50
BMW『1シリーズ』(21日発表)は欧州市場におけるCセグメント(全長3.85−4.3m。VW『ゴルフ』と同クラス)に属するモデルだが、そのなかで唯一、後輪駆動方式を採用している。
トランクを持たないハッチバック形状のボディであるにもかかわらず、他のBMWのモデルと同様、前後の重量配分について、徹底的にチューニングを施している。1名乗車のときには重量配分は52:48、4名乗車時に50:50となる。
重量配分を最適化するため、エンジンの重心ををフロントアクスル後方に置くフロントミッドシップ方式を採用。ドライバーズシートのヒップポイントも、ホイールベースのほぼ中央に配置している。さらにバッテリーをラゲッジスペース内に搭載するなど、あらゆる工夫がなされている。
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さすがはBMW。パッと見、スタイルがジミかと思ったが、乗ったら見事にBMWテイスト。現行レンジローバー、2代目ミニにも感じたことだが、こと“ブランド作り”に関してはつくづく当代随一のメーカーだ。
圧倒的なパワーで脳天をシビレさせる『C55 AMG』には正直困った。刺激的な加速フィールとパワーをきっちり受け止めるシャシーの出来ばえには、抗うことが難しい。
内外装の質感は高い。とくにインテリアは狙い通り、プレミアムコンパクトとしての質感を持っている。
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