ヒュンダイ『JM』は韓国内のマーケットを期待して生まれたクルマではない。どちらかといえば欧州や北米、そして日本市場での販売に主眼を置き、熾烈な3市場で勝ち抜くために生まれた“世界戦略車”だ。
【ヒュンダイJM発表】世界市場で日本車のライバル
ヒュンダイモータージャパンでは『JM』(1日発表)について、「20代ユーザー向けの『TB』と40代向けの『サンタフェ』の間を補完する車種」と説明するが、「ヨーロッパで小型SUVの市場が拡大していることを受けて開発した」車種だとも明かす。
メッセージのあるデザインと低価格で日本車が主流の市場でシェアを伸ばしたいとの考えだ。当面はすべて韓国からの輸出となるが、現在アラバマ州に建設中の工場が稼動を開始すれば、アメリカでの現地生産も予定しているとか。
日本車は安さと品質の良さを武器に世界での販売を伸ばし、現在の地位を築いた。しかし今や、韓国車が日本車と同等の品質を持ち、さらに安い商品で攻勢を掛けている状態だ。
日本メーカーにとって、SUVに限らずすべての車種で日本発ブランドならではの魅力を発露しなければならない時代になったといえる。
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トヨタ自動車の米国子会社である米国トヨタ自動車販売は7日(現地時間)、2005年春に投入予定の新型ハイブリッドSUV、レクサス『RX400h』の事前予約が8月末で9000台を超えたと発表した。
2日に発表・発売された日産の高級SUV『ムラーノ』。シャープなデザインのフロントマスクを持ち、スタイリッシュに仕上げられた外観からは、他の高級SUVに比べて若々しさを感じる。
『デトロイト・ニュース』によると、ホンダは近い将来ハイブリッドの新たなラインとしてSUV、ピックアップを投入する可能性がある、という。
BMWがSUVではなく“SAV”(スポーツ・アクティビティ・ビークル)と呼ぶ理由が『X3』にひと度乗るだけで誰もが理解できる。
ヒュンダイは早ければ2007年にも、アメリカ国内でラグジュアリーブランドを立ち上げる予定だという。トヨタのレクサスに匹敵するブランドで、品質面でもトヨタに真っ向からチャレンジする。
サッカーのユーロ2004(欧州選手権)では、大方の予想を覆してギリシャが優勝した。いっぽうこのイベントをサポートしたスポンサーの中では、韓国のヒュンダイ(現代)が勝者だったことがわかった。
アメリカでは先週発表されたJDパワーの初期品質調査で、レクサスが相変わらずのトップをキープしたものの、ブランドとしては始めてヒュンダイがトヨタを抜き、その他アメリカンメーカーの躍進が目立ち、日本のメー...
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