ホンダは、年央会見を開き、北米四輪戦略として、2006年にホンダチャンネル向けのエントリーカテゴリーの新型車を投入すると発表した。
ホンダ、ディーゼルラインナップ拡大、強化
ホンダは、年央会見で、欧州戦略を強化するため、ディーゼルエンジンラインナップの拡大、強化を進める方針を明らかにした。
現在のホンダのディーゼルラインナップは、『アコード』と、いすゞから調達している『シビック』だけ。2005年春に『CR-V』と『FR-V』(日本名『エディックス』)にディーゼルエンジン搭載モデルを市場投入するほか、次期シビックはいすゞ製から自社製に切り替えて搭載する予定だ。
また、ディーゼルエンジンの生産体制も再編し、現在生産しているホンダエンジニアリング栃木センターでの塑型・加工能力向上と、鈴鹿、埼玉製作所へのエンジン組立を今秋に移管し、2005年春までに日産300基の生産体制を構築する。また、2005年末までにイギリス工場でのディーゼルエンジン組立も開始する予定だ。
ホンダ、フィットを北米市場に投入
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ホンダは、米国に航空エンジン専門の事業会社、ホンダ・エアロ・インクを設立、年内の稼動開始に向けて準備を開始した。また、航空エンジンの専門の研究所として、本田技術研究所和光西研究所を設立した。
ホンダは、年央会見で、拡大している中国自動車需要に対応して、中国事業をさらに拡大する方針を明らかにした。
ホンダは、子会社のホンダエンジニアリングの中国現地法人を設立すると発表した。ホンダの中国事業の拡大に伴って、生産台数の増加、新機種の投入など、安定的に実現するため、生産技術の現地支援活動を強化する。
我が国でのディーゼル車のイメージは「うるさい」「汚い」「クサい」。しかし、本来は排出ガス中のCO2(二酸化炭素)が少なく、地球温暖化対策に有効で、熱効率の高い環境エンジンなのだが、石原東京都知事の衝撃...
ホンダの福井威夫社長は7日発表した『エディックス』を今年秋から欧州市場に投入する計画を明らかにした。『FR-V』の名称で売り出す。
富士重工業の汎用エンジン事業を担う産業機器カンパニーは、ドイツのディーゼルエンジンメーカー、ハッツ社と小型単気筒ディーゼルエンジンの販売契約を締結したと発表した。
GM(ゼネラルモーターズ)の子会社GM大宇自動車技術は、韓国の群山で、新しいディーゼルエンジン工場を建設すると発表した。総投資額は技術開発費用を含めて約4750億ウォン。
ポーランドのいすゞ自動車とGM(ゼネラルモーターズ)の合弁ディーゼルエンジン工場のいすゞモーターズポルスカ(ISPOL)は、ディーゼルエンジンの生産累計が今月11日に100万基を達成したと発表した。
5月31日 栃木県・ツインリンクもてぎのオーバルコースにおいて、ボッシュ オートモーティブ システム主催の「Diesel Day in Jpan 2004」が行なわれた。このイベントはディーゼルエンジ...
クルマの売買仲介はじめカーライフをサポートするガリバーが、クルマのネーミングとその運命について、姓名判断の手法を用いて検証した。それによると現行車種で最も幸運なのはホンダ『シビックフェリオ』。
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