ホンダは、米国に航空エンジン専門の事業会社、ホンダ・エアロ・インクを設立、年内の稼動開始に向けて準備を開始した。また、航空エンジンの専門の研究所として、本田技術研究所和光西研究所を設立した。
ホンダ、フィットを北米市場に投入
ホンダは、年央会見を開き、北米四輪戦略として、2006年にホンダチャンネル向けのエントリーカテゴリーの新型車を投入すると発表した。
エントリーカテゴリーは若年層向けとしており、スモールカーのフィットの可能性が高い。また、北米市場を「ホンダにとって最重要市場の一つ」との位置付けで、新商品を積極的に投入していく方針だ。
具体的には、2004年秋に『オデッセイ』(日本名『ラグレイト』)と2005年春にライトトラックのホンダ『SUT』、アキュラ向けの新型SUV(スポーツユーティリティビークル)などライトトラックセグメントの商品ラインナップを強化する。
また、アキュラ『RL』(日本名『レジェンド』)を今秋に投入するほか、アコードハイブリッドも投入する計画。
このほか、北米全生産拠点のフレキシビリティ向上で、需要に対応した生産体制を構築する。
ホンダ、ディーゼルラインナップ拡大、強化
注目ニュース
ホンダは、年央会見で、拡大している中国自動車需要に対応して、中国事業をさらに拡大する方針を明らかにした。
ホンダは、年央会見で、欧州戦略を強化するため、ディーゼルエンジンラインナップの拡大、強化を進める方針を明らかにした。
ホンダの福井威夫社長は15日の会見で、来季以降のF1参戦体制について「近くB・A・Rとの契約に調印できる見通し」と述べ、引き続きB・A・Rとチームを組むことを明らかにした。
豊田自動織機とデンソーは、米国ジョージア州アトランタ郊外に、北米で2つ目のコンプレッサー生産拠点となる新会社ティーディーオートモーティブコンプレッサージョージア(仮称)を設立すると発表した。
B・A・Rホンダ・のピット作業の遅さに苛ついていたファンが少なくないはずだが、北米シリーズから相当に改善されてきた。確かにフランスグランプリでは多めの給油を行っても、停止時間は7秒台と以前よりは速くな...
マツダの井巻久一社長は28日、東京で開いた『ベリーサ』の発表会場で『MAZDA3』(日本名『アクセラ』)の販売が好調に推移するなど、北米事業の強化策が「計画通り順調に展開できている」と強調した。
アイシン精機は、米国イリノイ州にマイコンサンルーフなどのシステム商品の電子部品を生産する新会社アイシン・エレクトロニクス・イリノイを設立し、2005年6月から操業すると発表した。
米国のコンサルティング・調査会社、ハーバー・アンド・アソシエーツが10日発表した北米の2003年版自動車生産性調査によると、日産自動車のテネシー州スマーナ工場が参考値ながら2年連続のトップとなった。
ホンダのデザイン開発部門の幹部、本田技術研究所の宇井與志男・上席研究員は、3by2というレイアウトによって、『エディックス』は、ミニバンであるにもかかわらずスポーティなデザインになったという。
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