日本でもすでに『X5』はかなり浸透した商品だけに、『X3』というのはとてもわかりやすい。名前からしてX5の弟分的存在だから、どのくらいのデキなのかを想像しやすく、事実サイズ的にもX5よりわずかに小さい...
【BMW X3試乗】その3 軽快な身のこなしの『2.5i』…河口まなぶ
2004年6月17日(木) 23時59分
エントリーモデルとなる“2.5リッター”も基本的には同じ印象。ドライブトレーンはもちろん、ハンドリングも“3リッター”と何ら変わらぬ極上の気持ちよさを持つ。
わずかな違いがあるとすれば、より軽快な印象となること。動力性能がわずかに下回る感じがすることだが、これ単体で乗ればそのあたりはまったく不満とならない。
走りの印象としては、背が高いだけで『3シリーズ』のセダンと何ら変わらない……という風に、『X5』と『5シリーズ』における関係と同一。そしてこの辺りは『ハリアー』では実現できないBMWならではの世界だといえる。
となると気になってくるのは価格だが、前出の林氏いわく「戦略的な価格になると思います」というのだからますます期待が持てる。
実際、6月8日の発表時にアナウンスされた価格は『2.5i』が513万円、『3.0i』が573万円（両モデルとも税込価格）と、なんとベースともいえる3シリーズと、ほぼ同じプライスタグなのだから驚きである。こちらは4WDで、かつボディも大きい……買い得感は必然的に高いといわざるを得ない。
価格的にもサイズ的にも、「現実を考えると……」というイメージが強かったX5に対して、『X3』はサイズはもちろん価格でも、「これなら……」というイメージを作り上げたといえる。それでいてBMWのブランド力や、ハリアーでは決して醸し出せないプレミアム感、そしてBMWならではの走りと3拍子以上に揃っているのだから、かなり強力な商品性を持ったプロダクトである。
■主要諸元 2.5i
全長×全幅×全高（mm）：4565×1855×1675
ホイールベース（mm）：2795
車両重量（kg）：1760
エンジン：2.5リッター直6DOHC 192ps／25.0kgm
タイヤサイズ：235／55R17
《河口まなぶ》
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『X3』はエンジン・ラインナップでも手ごろ感を演出する。2.5リッター／3リッターの直6を2種類用意……このあたりにも勝負が見え隠れする。
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