輸入車ミニバンとなるとライバルは不在なのだろうか。フォルクスワーゲングループジャパン代表取締役社長の梅野勉氏は「実質的なライバルは、同じ3列シートを持つ輸入車のプジョー『307SW』が有力」と語る。
【新型VWゴルフ】ライバルはスバル!
14日に日本で正式発表された5代目となる新型『ゴルフ』。近年、激戦を極めるCセグメントの市場の中で、「ライバルとなるクルマは?」との質問に、VWジャパン、マーケット・プランニング部の正本嘉宏氏は意外な答えをくれた。
「輸入車の中でライバルを挙げるとするなら、やはりサイズや価格帯が近いプジョー『307』、走行性能をエモーショナルにアピールするアルファロメオ『147』などになるでしょう。さらに、BMWから発売される予定の『1シリーズ』がリリースされれば、最も手強い相手になると予想されます」とコメント。
だが、現状の強力なライバルは意外なメーカーにいるという。それはスバル『レガシィ』。
同氏は「ゴルフを購入検討されるお客様は、やはりクルマの走行性能を重視される方が多く、ゴルフ以外の検討車種にレガシィを入れている方がとても多いのです。実際にゴルフの購入する前までレガシィに乗っていたという方も数多くいました。現在の強力なライバルはレガシィと言ってもいいでしょう」と続けた。
確かにスバルのクルマ作りには走行性能を重んじた、質実剛健なドイツ車の香りが漂う。しかもスバルにはレガシィよりも上のクラスがないために、レガシィの後には、またレガシィを買うか、輸入車に走るユーザーが多いのだろう。そんな時にライバル関係となるのが『ゴルフVSレガシィ』というわけだ。
新型ゴルフも1.6リットルの「E」は国産車からの乗り換えユーザーをターゲットとしており、価格も240万4500円と、レガシィワゴンの主力モデル「2.0R」に比べ、わずかに安い設定になっている。
【ホンダ・エリシオン発表】オデッセイの中の楽園…??
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富士重工業の竹中恭二社長は14日、東京で行った決算発表会見の席上、中期経営計画に対応した国内市場向けの商品展開を明らかにした。2005年初めに軽自動車、06年に小型車の新モデルを投入する。
GMでは、サーブの小型車プラットフォームでキャデラックを製造、販売する計画があるという。この“キャディサーブ”はスウェーデンのサーブ工場で生産され、ヨーロッパのみでの限定販売になる予定。
走りでは、ターボがツインターボからシングルターボに変更され、低速域からフラットトルクで滑らかな加速フィールになったのは大きな魅力。どのモデルもますます俊足&快適に磨きがかかっている。
日産自動車は4月26日、東京都内のホテルで「日産180」進捗状況及び2003年度決算発表し、同じ席で9月に発売予定の新型コンパクトカー、『ティーダ』を先行発表した。サニーの後継に当たる。
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フォード・ジャパンから2日に発表・発売された新型コンパクトカーの『フィエスタ』。ターゲットは、ヨーロッパのライフスタイルを志向する、25歳から34歳までの独身女性をメインに置いている。
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