VW『ゴルフV』海外試乗会でまず乗ったのは、豪華仕様の2.0リットルFSiモデル。エンジンはアウディ『A3』にすでに搭載されている、VWグループ自慢の新型で、150psのガソリン直噴2.0リットル直4...
【新型VW『ゴルフ』海外試乗】“バリ”が取れ“臭み”が取れた…小沢コージ
2004年4月4日(日) 21時43分
いやー、すっかり堪能してきました。スイスでVW（フォルクスワーゲン）の5代目『ゴルフ』に。ヨーロッパでは「爆発的ヒット」とは今ひとついかない新型だけど、それは単純に、大型化し高級化したのが受け入れられなかったから、ではないようだ。
VW会長のピシェッツリーダーさんは雑誌のインタビューでこういっていた。「もはやこのクラスはゴルフだけに頼る時代ではなくなった」と。「世の中の嗜好が多様化しているから」というワケだが、具体的には今後『ゴルフトゥーラン』などの派生車種のほか、シュコダ、セアトといったVWグループ全体のブランドで売っていくつもりらしい。
実際、向こうではVWの数十万円引きでシュコダ、セアトのゴルフクラスのモデルが買える。これらが事実上、VWの「ディフュージョンブランド」となっているのだ。アルマーニに対するエンポリオ・アルマーニのように。
つまりグループ内での住み分けがハッキリしており、そういう意味でもゴルフの高級化はしやすくなってるというワケ。
しかし今回の変化はいまだかつてなく大きい。ボディは長さで55mm、幅で24mm、高さで41mmもデカくなってるし、なによりデザインが大きく変わり、顔は思いっきりスポーティになった。いったい、どんなもんでしょうか? （つづく）
ゴルフV
●寸法：全長×全幅×全高
4204×1759×1485（mm）
●エンジン：
1.6リットルFSI（115ps／15.8kgm）
2.0リットルFSI（150ps／20.3kgm）
●トランスミッション：
6速MT／6速ティプトロニックAT
●サスペンション：前／後
ストラット／マルチリンク
《小沢コージ》
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硬めで背筋がピンと伸びるシート、立って座らせられるポジション、全長わずか約4.4mなのに、大人7人と荷物がそこそこ乗るパッケージングは「これぞゴルフ」。
VW『ゴルフ』の派生車種の計画が着実に進行している。ハッチバックよりも一足先に発売された乗用ミニバン『トゥーラン』は販売好調だが、さらに商用バンの『キャディ・ライフ』がジュネーブショーで初公開された。
VW『コンセプトC』は「コンセプト」と名づけられているが、『ゴルフ・カブリオレ』の後継車種そのものといって間違いないだろう。ついにVWも電動開閉式メタルトップを採用したモデルを発売するのだ。
フォルクスワーゲンの主力車種『ゴルフ』を2004年に60万台を販売するという計画に暗雲が漂い始めている。同社は、ドイツにある3つの工場を、今春のイースター休暇に4日間休業すると、先週発表したからだ。
