エルシーアイは、ロータスの日本での正規輸入販売開始を記念して15日から特別記念限定車を発売すると発表した。全世界で10台しか生産されない限定レアモノ。
ロータスの新型車開発計画、一部が明らかに
さる14日、エルシーアイがロータスカーズの正規輸入業者となることが発表された。2社の契約調印・記者会見の席で、ロータスの近未来の開発プロジェクトが一部明らかになった。創業者コリン・チャプマンの「ひとつでも少ないパーツをいかに効率的に使うか」というモットーに従うという。
説明したのは本国から会見に臨んだ、ロータスのコマーシャル・ディレクター、サイモン・ウッド。エルシーアイの取り扱い車種に『エスプリ』が含まれるが、今回の販売で生産終了となる。その後継車について聞かれて答えたもの。
「アメリカでの排ガス規制が厳しくなり、それに対応するとエンジンや装備が重くなる。そうなるとライトウェイト・スポーツというロータスの本質を維持することが難しくなるので、エスプリの生産終了が決定された。エスプリのような大型車について、少なくとも今後3年は後継車の開発計画はない」
「空力的で軽量なクルマがロータスの商品企画のメインだ。エンジンはミッドエンジン、アルミニウムやカーボンファイバーを車体に多用する。開発スケッチのいくつかの例をお見せするが、(エリーゼふうの)顔やボンネットのエア・アウトレットがデザインのアイデンティティとなる」
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エルシーアイは、ロータスカーズの正規輸入業者として、日本市場で正規販売するロータスのモデルラインナップと販売価格を発表した。取扱うのは2車種で、ロータス『エリーゼ』とロータス『エスプリ』。
エルシーアイは14日、ロータスカーズの正規インポーターとしてロータスの輸入販売を開始すると発表した。同社は、並行輸入車販売業者のオートトレーディングルフトジャパンが、ロータスの輸入販売するため、昨年1...
ロータスは、『エリーゼ』をアメリカ市場向けに生産する予定だが、従来の「K」シリーズエンジンは搭載しないと発表した。2003年にリリースされるこの新バージョンによって40%の売上アップ、台数にして年間5...
ビジネス構造改革を試みているロータスは、その一環としてコンベントリーにあるエンジニアリングおよびデザイン開発設備を全て売り払うことを余儀なくされている。
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