新型『インスパイア』は北米仕様の『アコード』とは全く異なったインテリアを持つ。それは「見る、触れる、使う」といった人の感性に訴えるデザインだという。「クリーン&エモーショナル」をテーマとしたインテリア...
【新型ホンダ『インスパイア』発表】片バンク停止で驚きの高速燃費
『インスパイア』の3リットルV6エンジンは、クルージングなどの低負荷時に3気筒を休止させる「可変シリンダーシステム」を搭載した。
過去にはダイムラークライスラーや三菱などが採用し、ホンダでは『シビック・ハイブリッド』にも使われている技術であり、インスパイアの横置きV6エンジンでは、減速時やクルーズ時に後ろ側バンクが休止するしくみとなっている。
6気筒すべてを作動させるのは、おもに加速時だが、意外なことにアイドリング時も6気筒だ。これについて、本田技術研究所 栃木研究所の浅木泰昭主任研究員は「アイドル回転数は550rpmですので、3気筒だと爆発間隔が長すぎて振動が出てしまう。このクルマは高級車ですから……」と説明する。「そのほかにも、始動直後でエンジンが冷えているときや20km/h以下では全気筒作動します」
またこの機構のトピックとして、クルーズコントローラーと連動している点が挙げられる。浅木主任研究員は「クルーズコントロールがオンになっていると、できるだけ3気筒状態を維持しようとします。高速道路を走りつづけるとかなり燃費が良くなりますよ」と胸を張る。
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新型『インスパイア』は先進技術や走行性能をそのエクステリアにも表現したという。デザインテーマは「クラッシー&アグレッシブ」。よく見ると、北米仕様の『アコード』とは似て非なるデザインだということが見えて...
形状こそ『USアコード』と似通っているが、新型『インスパイア』のヘッドライトは非常に複雑な造形となっている。下段にはラインビーム方式のロービームを、上段にはハイビームをウインカーを横並びで配置している...
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「革新パワートレイン」と「先進予知機能」を大きくアピールする新型『インスパイア』。肝心のデザインはというと北米仕様の『アコード』と基本的に共通のフォルムを持っている。北米ではベーシックなセダンを日本で...
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ホンダは、走行状態、前走車との距離や相対速度から追突の危険性を判断し、警報によりドライバーに回避操作を促すとともに、ブレーキを制御して速度を低減、世界初の「追突軽減ブレーキ」(CMS)を新開発した。衝...
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ホンダは、6月に発売予定の新型『インスパイア』に可変気筒方式によるV型6気筒3.0リットルエンジンを搭載する。高速走行時などトルク負荷が小さい時にコンピューター制御で3気筒を休止させる。10・15モー...
新型『インスパイア』は北米市場で販売中の『アコード』(通称USアコード)をベースとしている。高級感…という意味で最も気を使ったのは車室内の静粛性だという。様々なハイテクも活用し、ノイズレベルを極限まで...
新型ホンダ『インスパイア』、購入を決定? 新車を買う時に、いま乗っているクルマをディーラー(インスパイアの場合、ホンダの4輪全チャネル)に下取りしてもらい、新車の購入費用にあてる(割引く)ことは普通だ...
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