日産の新型『フェアレディZ』が30日、発表・発売された。発表会でカルロス・ゴーン社長は「日産は復活した」と宣言、その復活した日産の象徴が新型Zなのである。
【新型日産『フェアレディZ』発表】『ボクスター』や『Z3』を上回る“足”
2002年7月30日(火) 12時00分
新型『フェアレディZ』のサスペンションは、前、後輪ともマルチリンク。ベースはスカイラインのものだが、ブッシュやショックアブソーバーに専用チューニングを施し、スポーツ性を高めている。また、リアホイールのトーイン角を、グレードにより異なるタイヤサイズごとに分けて設定。製造時の許容誤差も従来以上に厳しく管理している。
ステアリング剛性もクラストップレベルに高め、スポーツカーにふさわしいハンドリングを実現させている。実際の走行においても、舵の利きのよさ、安定性の高さ、加減速時の車両姿勢変化の少なさ、路面上の突起乗り越え時の振動収束性の4点で、ポルシェ『ボクスター』、BMW『Z3』、ホンダ『S2000』の3車を大幅に凌駕しているという。
ブレーキは標準タイプはシングルポッドキャリパーだが、スポーツ性を高めたバージョン「S」、バージョン「ST」にはフロントにブレンボ製対抗4ポッドキャリパー、リアに2ポッドキャリパーが与えられる。
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《井元康一郎》
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『フェアレディZ』のエンジンは、『スカイライン 350GT-8』にも搭載されたV6エンジン「VQ35DE」1種類のみとなった。
今回のフェアレディZも「フラットライド・スポーツ」という言葉をキーワードに開発されている。「目線が動かないこと、つまり、しっかりとした姿勢で繊細なコントロールができること。また、4輪がしっかりと接地し...
会場の技術説明員に確認したところ、この新型『フェアレディZ』にもコンバーチブルが準備されている。
編集部独自の調べによると、日産は今夏に排ガス強化規制に対応させ、車種整理を実施する。生産中止するのは『ローレル』はじめ『スカイラインGT-R』、『セフィーロ』2500、『シルビア』、『テラノ/レグラス...
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