トヨタ『マークIIブリット』の開発責任者である大橋宏チーフエンジニア(第1開発センター)は、走りの基本性能にワゴンの機能性をプラスした、と商品企画を説明する。その「走り」も「長く乗っていたい」と思うよ...
【トヨタ『マークIIブリット』発表】セダンとの共通パネル
フロントマスクも独自デザインとなっている『マークIIブリット』だが、外板で『マークII』セダンと共通の部品は、フロントスクリーンのガラス、フロントドアではパネルとガラス、サッシュ、リアドアでは下側のパネルのみ、ということだ。
一見するとすべてがセダンと共通に見えるリアドアのウインドウ形状について、トヨタ自動車第1開発センター第1デザイン部の長谷川和也担当員によると、「最初はセダンと共通のものも検討したが、全体の流れを考えて後端の傾きを起こしたり、Rを大きく取るなどの変更を加えた」という。
インテリアでは素材や質感、色などを変えることによりセダンよりも新しさやスポーティ感を感じさせるようなものに仕上げたと語る。グレードも「iRグレード」のみとなっており、セダンよりもスポーティにシフトした位置付けを意識したという。
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「これらのエンジンはいずれも改良され、熟成されてきていますので、信頼性や性能は見劣りするものではありません。それに直列6気筒には、V6にない滑らかなフィーリングがあるんです」と語るのは、大橋宏チーフエ...
トヨタは新型車『マークIIブリット』を25日、発表・発売した。セダンの『マークII』に対応するワゴンだが、先代にあたる『マークIIクオリス』がFFだったのにたいし、FR駆動になった(戻った)高級ツーリ...
新型『ステージア』は今年6月に発表された『スカイライン』と同じ「FMパッケージ」と呼ばれるV6エンジンのFRプラットフォームを使用している。チーフ・プロダクトスペシャリストも同一人物。デザインにおいて...
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