13日にゴールした第24回パリ・ダカールラリーで、日野レンジャーで出場した「チームSUGAWARA」が7年連続のクラス優勝に輝いた。
【2002パリ〜ダカールラリー】増岡「余裕のつもりが……」
2002年1月15日(火) 12時00分
増岡浩（三菱パジェロ、総合優勝）---「自分では90％の力で走り続け余裕を持っていたつもりだが、振り返ると厳しさの連続だった。全体を通してコース状況の悪いところが多く、気持ちよく全開で走れるような砂漠は2、3日だった」
「ワンミスで順位が変わるという状況で、ミスをしない、無理をしない、クルマをいたわる、をずっと自分に言い聞かせて走った。アタールの休息日（6日）まではトップから5分か10分の差で5、6位にいて、勝負はそれから、と思っていた」
「クルマは、とても信頼性の高いクルマになった。大きな改造はしていないのがかえって良かったと思う。セリエス監督は走る立場で考え、指示を出してくれるので助かった。（2日前のミスコースは）ユタとタイム差があったからいいようなものの、競っていたら逆転されている」
「優勝経験者ばかりの三菱チームのなかで勝つことは、ライバルと戦うのとは違うプレッシャーがあった。ダカールに着いたとき95％まで勝てると思ったが、残る5％のリスクをゼロにするよう、最終日は慎重に走った。絶対にトラブルで止まりたくないと思っていた。誰にでも有り難う、といいたい気持ち」
●チューンドカー&ドレスアップカーの祭典、「東京オートサロン・ウィズ・オートアジア2002」が始まりました。オートアスキーは、リポートに加えてクルマとコンパニオンの写真＆動画満載の特集ページを開設しています。---
《高木啓》
注目ニュース
篠塚建次郎（三菱パジェロ、総合3位）---「ライバルが早い段階でリタイヤしたからといって我々の勝利の価値が薄れるとは思わない。（自分の結果については）力一杯走ったので悔いはない」
2002パリ〜ダカールラリーは13日、最終・第16レグを終了、三菱パジェロに乗る増岡浩とパスカル・メモンが初優勝した。増岡はパリダカ挑戦15度目。2位はユタ・クラインシュミット、3位篠塚建次郎、4位ジ...
１：増岡浩 三菱パジェロ／2：J. クラインシュミット 三菱パジェロ／3：篠塚建次郎 三菱パジェロ／４：J. P. フォントネ 三菱パジェロ／５：C. ソーザ 三菱ストラーダ／６：S.アルハジリ 三菱...
10日、パリ〜ダカールラリー第13ステージはティシット発着の周回コース、450km（全てSS＝競技区間）。増岡浩（三菱パジェロ）がトップタイムをマークし、総合でも2位の篠塚建次郎（三菱パジェロ）との差...
１：増岡浩三菱パジェロ／２：篠塚建次郎 三菱パジェロ／３：J. クラインシュミット 三菱パジェロ／４：J. P. フォントネ 三菱パジェロ／５：C. ソーザ 三菱ストラーダ／６：S. アルハジリ 三菱...
9日のパリ〜ダカールラリー第12ステージは、ジャン・ピエール・フォントネ（三菱パジェロ）が最高タイム。ユタ・クラインシュミット、増岡浩、篠塚建次郎の順だった。三菱ワークスは全員がステージトップを記録し...
第11ステージは、8日アタール−ティジクジャ間502km（うちSS＝競技区間467km）を行い、総合で三菱パジェロに乗る増岡浩、篠塚建次郎の日本人コンビが1−2を維持している。篠塚は終盤、キャメルグラ...
パリ〜ダカールラリーは7日、アタール起終点の404km（うちSS＝競技区間366km）を競い、SSトップはユタ・クラインシュミット（三菱パジェロ）。増岡は2位、篠塚は3位だった。総合で増岡浩、篠塚建次...
2002パリ〜ダカールラリーは6日（日）が休息日。期間中、この日だけが本格的なメカニックサービスが受けられる。多くのチームはフランスからメカニックが飛行機で乗り込み、前半で傷んだ部品交換などを行った。
元Ｆ１ドライバー、片山右京「どうも砂丘で変だと思ったんです。エンジンは回っているのに前へ進まない。教えてもらって、圧を下げたらウソのようによく走るんですよ」
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