「気候に慣れた北欧出身のドライバー以外、優勝者がいない」と言われる、WRC第2戦のスウディッシュラリーが、2月10〜13日に行われた。
例年、氷点下の中で行われているスウェディシュラリーだが、今年は異常気象のため、プラス7度まで気温が上がるというハプニングが発生。スタッドを打ったタイヤを使用したラリーカーが雪や氷の無いコースを走ると路面を破壊する恐れがあるため、SS7がキャンセルとなり、SS4とSS9のコースが短縮されるという影響が出てしまった。
レースは序盤の第1レグからジンクス通りに北欧出身ドライバーがその強さを見せ、1位がプジョーのグロンホルム（フィンランド）、2位がフォードのラドストローム（スウェーデン）、3位が三菱のマキネン（フィンランド）と続く。気温上昇で「雨が降っても雪が降ることは無い」というコンディションの中、他地域出身のドライバーが活躍しても良さそうなものだが、なぜか振るわない。ジンクスには勝てないのか？
第2レグ、やはり雪ではなく雨が降る中でレースはスタート。 しかし、プジョー・グロンホルムの好調さを打ち崩すことは各チームともできず、追い上げを見せていたスバル・カンクネンもサスペンショントラブルが発生し、思うようにマシンを制御できず、速度をあげられないままとなる。
最終日、ようやく気温が氷点下となり、スウェディシュラリー本来のコンディションの中で第3レグがスタート。 だが、結局はゴールまで順位が変動することはなく、プジョー・グロンホルムが2時間31分08秒0のタイムで総合優勝を果たす。
今年もジンクスを打ち破ることはできなかった。
総合結果は以下の通り。
1. M. グロンホルム（プジョー） 2時間31分08秒0 平均速度112.7 km/h
2. T. マキネン（三菱） +0:06.8
3. C. マクレー（フォード） +0:13.7
4. T. ラドストローム（トヨタ） +0:14.9
5. Ｒ. バーンズ（スバル） +0:35.0
6. Ｊ. カンクネン（スバル） +2:47.6
【ドライバーズポイント】
1. T. マキネン（三菱） 16
2. M. グロンホルム（プジョー） 10
3. C. サインツ（フォード） 6
4. J. カンクネン（スバル） 5
5. C. マクレ−（フォード） 4
6. T. ラドストローム（トヨタ） 3
6. T. ガルデマイスター（セアト） 3
8. R. バーンズ（スバル） 2
8. B. ティリー（トヨタ） 2
10. A. シュワルツ（シュコダ） 1
【最終マニファクチャラーズポイント】
三菱 18
プジョー 11
フォード 10
スバル 9
セアト 3
シュコダ 1
