| 99年1月の『ヴィッツ』をはじめ8月『ファンカーゴ／プラッツ』、今年1月『WiLL Vi』そして2月『bB（ビービー）』と同じプラットフォーム（車台）と基本コンポーネントで設計開発したトヨタのエントリーモデルがほぼ出揃った。 月販目標はヴィッツ9000台、プラッツ3000台、ファンカーゴ7000台、WiLL Vi1500台、bB4500台に設定しているわけだが、現在までの受注及び販売実績はいずれも目標をはるかに上回り、絶好調の売れ行きを見せている。今年1月の登録台数はヴィッツ1万4171台、プラッツ5736台、ファンカーゴ1万1240台。WiLLViは1月末までの受注台数が1万台を突破、bBは発売後1週間で受注台数が月間目標を上回ってしまった。 アッセンブリ工場はトヨタの高岡工場、委託のセントラル自動車、豊田自動織機などだがいずれもフル操業しているにも拘らず生産が間に合わない状況が続いている。納期も伸びている。一般の量産車だと受注後2〜3週間で納車が可能だがプラッツが1カ月、後の4車は2カ月以上に及んでいる。とくにヴィッツは発売後まる1年が経過しているのに4月にならないと納車が出来ない程である。 |
